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工商時報【文╱陳穎芃】
2017年科技趨勢預料仍將以自動駕駛系統、虛擬實境（VR）裝置及人工智慧（AI）為主流。
在各產業持續走向自動化的趨勢下，全球汽車大廠相信自駕車終將取代傳統汽車。
特斯拉執行長穆斯克（Elon Musk）在16年10月已宣告，未來旗下所有新車都將具備完全自駕的硬體設備，並預期17年底前將展示完全自駕車橫跨美國之旅。
即便是擁有108年歷史的老字號車廠通用（GM）也努力追趕自駕車趨勢，日前已在美國加州及奧勒岡州推出首款長程電動車Bolt，預計17年起陸續在其他地區上市。
其他傳統車廠也未坐以待斃，例如富豪（Volvo）宣稱在17年推出內建部分自動駕駛技術的車輛，福特（Ford）也預計在2021年前推出完全自駕車。在新創業者方面，叫車應用程式開發商優步（Uber）已自16年9月起在匹茲堡展開自駕車道路實測。
VR裝置的應用領域不斷延伸，除了目前最受歡迎的電玩領域之外，已有業者搭上網購趨勢開始發展VR購物功能。
研究機構Canalys估計，16年VR頭戴式裝置全球出貨量約630萬台，其中諸如索尼（Sony）PlayStation VR及宏達電Vive等高階頭戴式裝置出貨量約200萬台，其餘以三星Gear VR及谷歌Daydream View等低階頭戴式裝置為主。Canalys更進一步預期，上述高階VR頭戴式裝置出貨量可望在2020年達到2,000萬台。
此外，AI技術演進也將使VR購物更便利。未來消費者在虛擬環境試衣時能向虛擬時尚顧問請教穿搭技巧，且零售商也能利用AI分析消費者網購習慣，事先預測購物清單並發送優惠訊息。亞馬遜在去年推出的居家語音裝置便內建AI語音助理Alexa，能接收用戶指令搜尋網路資料並進行網購。
網路設備廠愛立信（Ericsson）於最新期《行動趨勢報告》中預測，此類物聯網裝置數量將在2018年前超越智慧型手機，而這些裝置收集到的龐大數據將成訓練AI軟體最佳工具。（系列完）
工商時報【涂志豪╱台北報導】
在繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）宣布推出超級電腦晶片搶攻人工智慧市場後，英特爾及Google也決定合作搶攻人工智慧市場，加上蘋果、華為等系統大廠亦投入人工智慧晶片研發。
法人看好人工智慧晶片需求在明年爆發，擁有最大測試產能的京元電（2449）將手握輝達及英特爾新訂單，成為最大受惠者。
隨著自駕車、智慧工廠、物聯網等新應用逐步進入商業化階段，具深度學習功能的人工智慧系統已經成為未來新顯學。但不論是半導體廠或是系統業者，均認為人工智慧無法獨立完成，需要整合產業力量才有辦法達成目標，因此，不僅輝達加強與台積電、京元電、廣達等業者合作開發超級電腦晶片，英特爾及Google合作跨入人工智慧市場，也決定建立完整的生態系統。
英特爾資深副總裁暨軟體與服務事業群總經理Doug Fisher表示，雖高雄市永安區語音聊天然英特爾能提供各項關鍵技術推動人工智慧革命，但終究英特爾還是得和整個產業以及社會攜手合作，才能徹底發揮人工智慧的潛力。英特爾強調，藉由擴增嶄新邊界與資料中心產品以及相關的支援計畫，英特爾具備方全位技術與產業體系的鏈結，全面拓展人工智慧規模，實現人人都能體會人工智慧的承諾。
人工智慧處理器因為要達到高效能運算，同時還要利用類神經網絡的深度學習，協助電腦本身完成事件學習及判斷，進一步運算出最佳方案來執行。
也因此，不論是輝達或是英特爾等晶片大廠，或是蘋果、華為、Google等系統或網路業者，不僅要採用16/10奈米以下的先進製程生產，還需要目前完整的半導體生產鏈協同合作研發，而這也讓京元電順利擠身人工智慧生態系統。
法人表示，京元電在邏輯測試市場擁有龐大產能，測試技術優於競爭同業，現在是輝達繪圖晶片及Tegra處理器的主要測試代工廠，在輝達全力搶進人工智慧市場之際，京元電亦順利承接後段測試代工業務。
而未來不僅英特爾有意跨入人工智慧市場，華為也會透過海思開發新晶片，兩家業者又是京元電重要客戶，自然可以跟著大客戶分一杯羹。
京元電第三季營收54.31億元創下歷史新高，歸屬母公司稅後淨利8.77億元，改寫12年來季度獲利新高紀錄，前三季每股淨利2.00 元已經賺贏去年全年。法人表示，京元電第四季營運不淡，營收有機會較上季小幅下滑5％以內，由此推算，京元電今年全年每股淨利應可上看2.7～2.8元，獲利表現將改寫12年來新高。明年在人工智慧需求強勁成長推升下，營收及獲利可望改寫歷史新高。京元電不評論法人預估財務數字。
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